 Redacción @todocircuitoweb |
Suzuki no seguirá participando en el Mundial de Resistencia a partir de 2023. La marca japonesa ha dado un giro de 180º a su política deportiva y se retirará de casi todas las competiciones del mundo del motorsport en todo el planeta, incluyendo MotoGP, donde hace sólo dos años la fábrica de Hamamatsu se alzaba con el título mundial gracias a la velocidad de Joan Mir.
Ninguna moto ha ganado más mundiales de resistencia que la saga GSX-R; desde la puesta en marcha de este campeonato en 1980, Suzuki se ha llevado el título en un total de 20 ocasiones, 10 de ellas en calidad de equipo de fábrica. Y si hablamos de una de sus citas más icónicas del calendario, la Bol D'Or, encontramos que la marca de la gran 'S' también cuenta con más victorias que nadie: un total de 18 frente a los 17 triunfos de Honda en esta mítica carrera.
A modo de despedida, la división francesa de Suzuki ha anunciado el lanzamiento de una versión limitada de su GSX-R 1300 Hayabusa con el ilustre apellido Bol D'Or, un modelo del que sólo se fabricarán 100 unidades, todas ellas preparadas por los especialistas del Yoshimura SERT.
Todo modelo asociado al nombre Bol D'Or debe lucir numerosos detalles en dorado, y esta Hayabusa no iba a ser menos. SERT ha escogido una elegante pintura negra brillante acompañada por numerosos detalles en dorado, incluyendo la palabra japonesa 'Hayabusa' (Halcón Peregrino) en los laterales del carneado, con el nombre de la carrera Bol D'Or en un llamativo color rojo.
La moto equipa un sistema de escape completo desarrollado por Akrapovic homologado para circular por carretera. Cumple la normativa Euro5, y está fabricado en titanio con acabado en negro, copa final en fibra de carbono y colectores en acero inoxidable; el sistema supone un ahorro de peso del 30% respecto a los escapes de serie (ahorra 3,9 kilos) y aporta una pequeña ganancia de 1,7 cv a 8.700 rpm., dando como resultado una potencia final de 186,3 cv a 9.500 rpm. medidos en banco de potencia.
Las motos de resistencia se caracterizan por tener cúpulas elevadas que mejoran la protección contra el viento, por eso la Hayabusa Bol D'Or monta una pantalla extra grande, además de un asiento más mullido y deportivo, una tapa para el asiento del acompañante, manetas de freno y embrague en aluminio CNC, protectores de fibra de carbono a ambos lados del motor, protecciones para las manetas de freno y embrague y una placa en la zona de la tija con la firma de SERT Factory Workshop y el número de la unidad.
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Suzuki Francia sólo lanzará un total de 100 unidades de esta Hayabusa Bol D'Or Limited Edition, cada una de ellas a un precio de 27.499 euros, una diferencia notable con el PVP de la Hayabusa estándar, que se vende en nuestro país vecino por 19.199 euros.
